Wir hatten auf unserem Kia eSoul Michelin Cross Climate 2 als 225/45 R18 drauf.
Mit ca. 45.000km Laufleistung und nach ca. 3,5 Jahren haben wir den Kia verkauft und da hatten die Reifen noch sicherlich für weitere 10.000km Profil drauf.
Der Michelin ist sicher nicht der günstigste GJR, aber ich finde man bekommt eine vernünftige Leistung für den Preis geboten.
Auf unseren Smart #1 kommen mit recht hoher Wahrscheinlichkeit auch wieder Michelins CC2 drauf.
Wenn das so abläuft wie hier 
Das ist auf jeden Fall kein LiOn Akku sondern eine normaler AGM Akku. Original Mercedes kostet so ca. 200-300€.
Hatte in einer B-Klasse mal mit der Start-Stopp Automatik Probleme, die von einer defekten 12V Batterie kamen. Das ist eine 12V Batterie im Format für Mofas o.Ä. Ein günstiger Nachbau hat leider nicht funktioniert. Nur die Originale von Mercedes hat funktioniert. Die gab es im Netz aber auch gebraucht aus Unfallfahrzeugen. Das waren schon vor Jahren ca. €200 für eine normale Bleibatterie.
Ich war auch einmal von einer normalen Größe der Batterie ausgegangen wie im Zoe oder eSoul (normale Größe als normaler Bleiakku wie im Verbrenner). Im Zoe hält der 12V Akku meist nur 2-3 Jahre.
Die wird es dann ja mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit über die 24 Monate Werkgarantie schaffen.
Möchte aber nicht den Preis für das Originalersatzteil wissen. Ist bestimmt schon vierstellig...
Es hilft oft schon viel die Wischerblätter mal mit einem ordentlichen Reiniger (dieser z.B. https://www.waschguru.de/FX-Pr…Cleaner-Reifenreiniger-1L) zu reinigen. Aber zumindest mal mit Isopropylalkohol oder Scheibenreiniger säubern.
Mit dem zuvor genannten Reiniger bekommt man übrigens auch die Reifen sehr schön sauber.
Auch da sind ab Werk diverse Produktionsrückstände drauf. Bei den Reifen ist es aber nur die Optik und nicht die Funktion (brauner Schleier auf den Wangen der Reifen).
Also optimal in Sachen PV laden ist natürlich eine Wallbox, die automatisch von 1ph auf 3ph umschalten kann, optimal bzgl. der Ladeverluste.
Da gibt es schon einiges am Markt, nur aber eben nicht von Mercedes.
Um nur mal zwei recht beliebte Modell zu nennen: go-e Gemini und Open WB.
Fällt mir gerade spontan, nachdem LEXA es beschrieben hatte. Habt ihr mal den zweiten Schlüssel ausprobiert?
Vielleicht ist der erste Schlüssel, der die Probleme verursacht, ja in der Tat leicht beschädigt (zu schwacher Druckpunkt, fehlerhafte Montage o.Ä.).
Passend zum Thema: https://jesmb.de/17331/
Es könnte auch durchaus sein, dass das FreshUp 4 die Voraussetzung ist. Dies muss dem Shopsystem aber nicht unbedingt bekannt sein, wenn nur stur nach der FIN geschaut wird.
