DersuUzala man darf hier nicht vergessen, dass dabei nur der Durchschnittsverbrauch/100 km unter Startbedingungen angezeigt wird, d.h. würdest du z.B. 100x Starten und nur einen Kilometer fahren, würde am Ende vlt. ein Verbrauch von 50 kWh rauskommen...fährst du aber die 100 km am Stück, sinkt der Verbrauch deutlich.
Heute morgen bei -4 Grad wurden bei mir zu Beginn auch 48 kWh/100 km angezeigt (ohne Vorklimatisierung), ist also nicht ungewöhnlich.
Die Taste ganz links ist die Ladeabbruchtaste, die beendet bei DC-Laden den Ladevorgang...das Kabel konte ich nur abziehen, wenn ich den Schlüssel dabei hatte oder das Auto entriegelt war
Konntest du das Kabel auch abziehen? Ging bei mir heute ohne Schlüssel nicht (gestern erst in Rastatt abgeholt)
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26.04.2021 - 15.12.2021 - JoSch - EQA 250 Progressive, mountaingrau, Advanced-Plus-, Business und Fahrassistenz-Paket
@PAKO In meiner finalen AB unmittelbar vor der Auslieferung GESTERN stand auch 200 KW, in einem anderen Forum habe ich aber gelesen, dass das nicht stimmt
sieglo: Mit Mercedes Me Charge lädt man im 1. Jahr konkurrenzlos günstig für 29 Cent/KWh bei Ionity, bei anderen Ladesäulen ist meist EnBw am günstigsten. Ab dem 2. Jahr muss man rechnen, welche Tarife sich lohnen, denn wenn man meistens an der heimischen Wallbox lädt, sind Tarife mit Grundgebühr häufig unwirtschaftlich.
Bezüglich Dienste: Der Händler kann bereits vorab dein Fahrzeug mit Mercedes Me verknüpfen, wie aber Jeggo bereits geschrieben hat, nützt dir das nicht viel. Nach der Verknüpfung aber keinesfalls die Dienste vor der Fahrzeugabholung aktivieren, denn dann beginnt sofort die Laufzeit von z.B. Mercedes Me Charge (12 Monate inklusive) oder anderer Dienste.
Es liegt vermutlich daran, dass einerseits nur Wallboxen mit max. 11 KW gefördert werden (stärkere müssen gedrosselt werden) und andererseits der Anschluss von Wallboxen > 11 KW vom Netzbetreiber genehmigt werden muss, bis 11 KW reicht eine Mitteilung an den Netzbetreiber.
Gestern rief mein Händler an, das Auto ist nun ganz überraschend doch noch vor Weihnachten fertig geworden, am 15. kann ich es in Rastatt abholen.
Eine ca. 80-100 km höhere WLTP-Reichweite klingt ja erstmal gut, auch wenn daraus in der Praxis vlt. nur 50-60 km werden. Die Frage ist eher, wieviel teurer das wird, 1000 € reichen da vermutlich nicht.
Die > 500km Reichweite hat MB ja schon letztes Jahr versprochen und laut meinem Händler (Stand Mitte Oktober) wird es Ende des Jahres eine limitierte Sonderedition des EQA 250+ geben, die er leider nicht zu den gleichen Konditionen anbieten kann - von daher klingen die Überlegungen bei JESMB gar nicht so weit hergeholt.
