Ich höre gerne Hörbücher oder Musik vom USB-Stick
Wenn ich das Fahrzeug ausschalte und später weiterfahre beginnt die Musik (fast) immer beim 1. Lied vom 1.Album, nicht bei dem, das ich zuletzt gehört habe.
So kann man keine Hörbücher anhören.
Der USB-Stick steckt unter der Mittelarmlehne.
Wie sieht das bei euch aus?
Wieder etwas gelernt. Da ich nie im Eco wurde mir die km auch nicht angezeigt.
Wovon ich mir mehr die Prozentanzeige als Restreichweite im Display wünschen würde.
Beides wäre natürlich noch besser.
Ich freue mich schon jetzt wenn endlich wieder sommerliche Temperaturen herrschen.
Der Verbrauch ist doch schon gravierend höher im Winter resp. bei kalten Temperaturen.
Beim Schnellladen merke ich aber keinen Unterschied Sommer oder Winter. Da funktioniert die Vorkonditionierung des Akkus perfekt.
Nicht so wie bei Ioniq 5.
Ich kann mir vorstellen diese max Anzeige ist nur ganz am Anfang verfügbar.
Die Reichweite lernt ja aus den Verbrauchsdaten und passt diese jeweils an.
Bei mir wird nur noch eine Reichweite (ohne max) angezeigt.
Mein EQA 250 wurde im Mai 21 produziert und ohne AVAS ausgeliefert.
Rückwärts piepst aber auch mein EQA. Schön dezent und leise.
Die Soundgeneratoren sind vorn rechts im Radlauf und hinten im Unterbodenbereich angeordnet.
Ein Bild von der Einbaulage hinten habe ich angefügt.
Vielleicht könntest du da etwas dämpfen.
Wie das rechtlich aussieht musst du selber für dich entscheiden.
Ich vermute das es keine Rolle spielt ob zu Hause an der Wallbox mit 11kW oder auswärts an einer Typ2 Ladesäule 22kW mit 11 kW geladen wird.
Bei mir wird bis 100% durchgängig mit 11 kW (Anzeige EQA 12 kW) geladen.
Ladekurven gibt es m.E. nur bei DC laden. Da wird auch mit deutlich mehr Ampere in die Batterie geballert.
Jeggo, JUCR kenne ich. Hat ja jeder mitbekommen wie sie mit Kunden umgehen die zu viel laden.
Me Charge mit Ionity wurde direkt vom Händler bei Auslieferung des EQA wieder gekündigt und läuft Ende Juli 22 aus.
Da ich zu 90% zu Hause lade, benötige ich keine Dauer-Flat.
Wird aber evtl. interessant für längere Strecken (zB. Urlaub)
Momentan ist ELVAH und JUCR in der Schweiz noch nicht im Play Store verfügbar. Ist aber kein Problem an die App zu kommen.
ELVAH FLEX konnte ich so schon einen Monat testen mit den 25 kWh Paketen. Ging sehr gut.
ELVAH FLAT kostet für den EQA € 159. Diese ist für meine Bedürfnisse zu teuer.
Was in die JUCR App dringend noch reingehört, ist die Ladehistory mit den bereits geladenen kWh. Nur so kann man abschätzen wie viel der 450 kWh schon geladen wurden.
DersuUzala, iIch finde deinen Verbrauch völlig in Ordnung.
Ich klimatisiere vor (ohne an der Wallbox zu hängen) und habe nach 11 km Fahrt einen Verbrauch von ca. 24 bis 27 kWh Verbrauch.
Heizung ist auf 22° C eingestellt.
Letztes Wochenende bin ich 900 km hauptsächlich Autobahn 120 km/h gefahren. Vor Landestopps jeweils die letzten 20-50 km auch mal 150 km/h.
Dabei hatte ich einen Verbrauch von 23.9 kWh.
M.E. sind das normale Verbrauchswerte im Winter um den Gefrierpunkt.
Ich werde jedenfalls nicht auf den Komfort verzichten den Innenraum anständig zu heizen resp. auf die Vorklimatisierung zu verzichten.
Lieber 1 oder 2x mehr in der Woche mit dem Juice Booster laden. Wallbox im Carport leider nicht möglich.
Wobei ich es schon etwas merkwürdig finde, dass erst ein kostenpflichtiges Abo abgeschlossen bzw. aktiviert werden muss um an die Preise zu kommen. Um die 99€/Jahr wieder rein zu bekommen, müsste es ja dann mindestens 20 Gutscheine zu 5€ geben...
Yup die Preise müssten auch ohne Abo irgendwo klar ersichtlich sein.
Me Charge mit Ionity ist in der Schweiz 1 Jahr dabei.
Danach werde ich wahrscheinlich EnBW oder für weitere Strecken eine Flat buchen.
Mal schauen wie sich der Markt bis Sommer 2022 entwickelt.
Mir werden 0.74 € DC und 0.48 € AC in der Mercedes Me App angezeigt an EnBW-Säulen.
Ich verwende die Me Charge Karte nur an Ionity.
Kannst du weitere Angaben zum Organizer machen?
Wo gekauft, Teilenummer, mit welchen Modellen kompatibel?
Bei Amazon finde ich viele, aber meistens für EQC oder GLC.
