Aber im Ernst, da Mercedes sich ja für den Ladeport hinten rechts entschieden hat (auch bei neuen reinen EV Plattformen), sind die fest angeschlagenen Kabel an der Wallbox doch manchmal etwas kurz, wenn man nicht rückwärts in die Garage fahren möchte.
Da ist eine Verlängerung schon sehr hilfreich.
Für irgendjemanden wird die Lage des Ladeports nie so ganz passen. Ich bin zum Beispiel mit der Position bei Mercedes recht happy, da das mit dem Laden am Bordstein gut passt.
Mir fällt da nur die Audi (und auch Porsche?) Lösung mit jeweils einem Ladeport auf jeder Seite als Lösung ein, was aber wieder die Kosten treibt.
