Beiträge von Zippo

Moin tosomen,

seit neuestem werden bei meinem DB - Händler nur noch Wartungen (Service A und B) nach Herstellerangaben gemacht, d. h. es sind keine Eigenleistungen mehr möglich. Zitat aus einer Email von DB:

"Hier kann wie auch bereits die letzten Male erwähnt nichts weggelassen oder gestrichen werden, da hier rein nach Herstellervorgabe gearbeitet werden muss. Wünschen Sie dies nicht, kann die Wartung natürlich nach Ihrem Ermessen gekürzt werden, allerdings wird dann der Haken im Serviceheft „Wartung nach Herstellervorgabe“ nicht gesetzt werden und jegliche Kulanzansprüche o.ä. sind dann für das Fahrzeug nicht mehr gültig."
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Ist das zulässig? Meine "Eigenleistungen" hatte ich schon mal in einem thread erwähnt, diese sind keine verkehrssicherheitsrelevanten. Z. B. Wischerblätter, Luftfilter etc. wechseln. Der letzte Service B halbierte sich dadurch kostenmäßig, d . h. vor einem Jahr ging das noch problemlos. Konkrete Aussagen, woher dieser Sinnneswandel bei Mercedes kommt wurde nicht gemacht.

Zitat von Bewasa

Hallo Mick,

außer Nerven hat mich das Klappern nichts gekostet.

Der Aufwand in der Werkstatt war groß da zunächst an anderen Stellen gesucht wurde.

Es scheint wohl dort auch das erste Mal gewesen zu sein, dass beide Koppelstangen schon ab 10 000 km anfangen zu klappern.

Die Teile kosten als Paar unter 40 €.

Leider konnte der Meister nicht sicher sagen, dass die Neuen länger halten.

Klar der EQA ist durch die Batterie deutlich schwerer als der GLA, das erklärt die Sache aber aus meiner Sicht nicht, Mercedes hat ja auch noch deutlich schwerere Verbrenner im Programm.

Ist ja mein erster Mercedes (MB L206D, mein erstes eigenes Auto, zählt ja nicht wirklich 😎) deshalb fehlt mir die Erfahrung mit Verbrennern. Bei Opel hatte ich immer mal wieder Austausch von Querstabilisatoren nach 60 000? km.

Der Zoe macht die gleiche Strecke zum Grundstück am Wald , und der Querstabi war nach ca. 40 000 km fällig. (Zoe hat ein bekanntes Problem mit der schwachen Vorderachse).

Ich hoffe/schätze beim EQA gab’s Q-Probleme mit einzelnen Koppelstangen oder es sind Einzelereignisse im Spiel wie z.B.Schlaglöcher…

VG Bernd

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Moin Bernd,

habe für den Austausch der Koppelstange einen Termin. Die Leistung geht, durch den Einsatz des Serviceleiters, auf Kulanz.
Schöne Restostern noch

Mick

Moin Bernd,

danke für die schnelle Antwort. Werde berichten wie sich DB verhält.
BG

Mick

Moin Bernd,

ein sehr ausführlicher Bericht. habe ihn erst jetzt gelesen, da ich über die Suche nach "Koppelstange" darauf gestoßen bin.
Mein EQA hat 16.000 km runter und gestern wurde nach meinem Hinweis auf Rumpeln an der Vorderachse ein ausgeschlagenes unteres Kugellager an der Koppelstange vr von DB festgestellt.
Fahre normale Straßen und kein querfeldein. War bei deinem Fall noch Gewährleistung für die Reparatur? Was sagte Mercedes zu dem Verschleiß? Hattest du Kosten zutragen?
Fahre seit 50 Jahren Sternauatos z. T. mit 350.000 km Fahrleistung und hatte nie mit Koppelstangenproblemen zu tun.
VG Mick

Moin, moin,

höre seit kurzem dumpfe "Klopfgeräusche" beim Fahren auf Unebenheiten, z. B. Gullideckel, Bahnübergang o. ä.
Die Werkstatt stellte ein ausgeschlagenes Kugelgelenk an der Koppelstange vorne rechts unten fest. Und das bei Kilometerstand 16.000 km! Fahre stets auf normalen Straßen und nicht querfeldein ;-).
Im Dezember 2023 ist die zweijährige Gewährleistung abgelaufen. Wie kann nach der kurzen Laufzeit ein ja schon ziemlich belastetes Bauteil so stark verschleißen?
Der Serviceleiter versucht es nun beim Hersteller mit Kulanz. Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht?

Zitat von Hauskatzenfreund

Ich habe heute vom ADAC eine Mail bekommen, dass die THG Prämie ab dem 20.03. erheblich gesenkt werden soll.

Hat dazu jemand genauere Informationen?

Moin,

nach meinen Recherchen gibt es dieses Jahr maximal 105,00 Euro (verivox).
Ist aber noch bis November Zeit, einen Vertrag abzuschließen mit dem Risiko, daß die Quote weiter fällt (Angebot/Nachfrage/Politricks).

Hallo Hauskatzenfreund,

habe die B1 Wartung machen lassen, jedoch ohne "plus" und ohne Aktivkohlefilter (kann man alles selber zum Bruchteil der Kosten machen).
Statt der ursprünglichen Summe (Angebot über Mercedes me Service) in Höhe von 775,00 Euro habe ich 334,08 Euro bezahlt. Da ist der obligatorische Bremsflüssigkeitswechsel natürlich mit drin.
Mußte dafür ein wenig Überzeugungsktaft aufbringen, war aber kein Problem. Ersatzfahrzeug und Autowäsche waren for free. Wenn man bedenkt, daß allein der Filter 88,12 Euro ohne Einbau gekostet hätte, lohnt sich ein wenig verhandeln.

Das kenne ich. Löst aber nicht das Problem. Da gibt es lediglich eine Liste der Ladevvorgänge.

Moin, moin tosomen,

habe mittlerweile 13.000 km runtergefahren und beim ECO-Coach für 50,00 Euro Gutscheine angesammelt. Anscheinend auch schon ein paar Euro verstromt.

Weiß jemand, welche Ladesäulen - Betreiber die Gutscheine annehmen? Wo kann man den Restbetrag sehen? Habe beim Support mehrmals vergeblich versucht, daß herauszufinden.
LG aus dem Hohen Heißen Norden.

Moin Halbelektrischer,

die wundersamen Algorithmen der Softwareentwickler von Mercedes verlangen viel Verständnis vom User. Es geht mir täglich so ähnlich wie dir.
Habe neulich mal beim Paketboten, der einen elektrischen VW fährt, nach der Anzeige gefragt. Die zeigt ihm keine ständig wechselnde RW sondern die tatsächliche Restreichweite an, sagt er.
Ob man softwaremäßig da noch etwas updateten kann? Schönen Sonntag noch.
Was hast du denn für einen EQA?