Und die Enkel freuen sich über die saubere Luft, die hinten raus kommt. 🤮
EQA Verkauf stellt Probleme da
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Halbelektrischer : nicht „brauchen“, einfach haben wollen. Mein R107 verbraucht auch immer 15 Liter, außer, ich trage ihn; dann können es auch 12,5 Liter sein. Mit Expresszuschlag auch gern 20 Liter (200 km/h + oder Stadtverkehr). Warum? Weil großvolumige V8 wirklich herrlich sind. Langhuber mit viel Drehmoment von unten. Klar, jedes BEV pulverisiert dessen Beschleunigungswerte völlig mühelos. Der V8 klingt aber schöner ☺️.
Ich kann mir kaum Straßenszenen vorstellen, bei denen mehr als 300PS (elektrisch) bzw. 600Nm (Verbrenner) einen Mehrwert brächten.
Überholen? So schon mit 140 nicht ganz ungefährlich, und die erreicht man mit "normalen" 350ern schnell und leichtfüßig.
Wozu also diese extremen Mehrkosten für AMG aufwenden ? Fürs Ego? Sind wir noch so jung - oder schon so alt ?
Zum Thema: ja, unseren EQA/B wird man vermutlich dereinst ein gutes Akku-Langzeitleben attestieren. Künftige Akkus werden günstiger (auch in der Qualität), dafür aber auch teilerneuerbar. Solange man also mit belastbaren 250-300km Reichweite hinkommt, werden die aktuellen EQs also schon attraktiv (als Gebrauchtkauf). Von den MMAs würde ich mindestens 7 Jahre die Finger vom GW-Markt lassen. Die müssen sich erst beweisen, sind sie doch zur Hochzeit des Ola-schen Sparwahns entwickelt worden !!!
Genau das ist das Thema, wenn man jung ist muss es brumm machen, dann wird man bisschen älter.
Ich spreche aus Erfahrung habe letzte Woche den C300 Cabrio meiner Frau gefahren ich meinte ich würde nen Traktor fahren. Beschleunigung fand ich früher noch klasse, jetzt lahm.
Eine Garantieverlängerung eines A45 kostet übrigens schlappe 3200 EUR / Jahr, nach dem 2. Jahr,wers mag darf gerne.
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OK hab den GLA AMG 45noch nicht Probe gefahren viele Argumente sind richtig und dafür ist das Forum ja da das Mac andere Meinungen hört.
