rabbit1997 : sollte passen. Ich fahre die Reifen auch und bin sehr zufrieden. Gut, ich habe Standard 18“ Felgen.
Exakt die Reifen habe ich auch (auf den normalen Felgen) - und bin massiv begeistert: Leise, auch auf Schnee und Eis hervorragend (getestet letzten Winter im Erzgebirge) und aus meiner Sicht ein Grund für meinen meiner Meinung nach geringen Verbrauch (laut Eco-Coach-App: 5 Tage: 13,3 kWh/100 km; 5 Wochen 13,1 kWh / 100 km; 5 Monate 14 kWh / 100 km - allerdings bin ich auch nur mit so max. 120 km/h unterwegs)
Siehe auch diesen Thread.
Gegenfrage: wie viele km werden im Jahr gefahren?
Ganzjahresreifen sind ein technischer Kompromiss bezüglich der Gummimischung, mit Vor- und Nachteilen, höherem Verschleiß und veränderten Bremswegen, und eigentlich nur für Wenigfahrer geeignet, lauter sind sie auch noch. Meine Frau fährt mit einem Corsa E solche Reifen, bei 5.000 km im Jahr ist das auch OK.
Also ich habe den Michelin etwa drei Monate nach der Übernahme im Mai 2022 auf meine 18er aufziehen lassen. Ich habe keinen signifikanten Unterschied feststellen können. Sowohl bei der Latstärke, als auch sonst. Für mich mit meinen unter 7000 pro Jahr der ideale Begleiter.
Hi
ich fahre auch die Michelin CrossClimate 2 und bin sehr zufrieden.
Mittlerweile entwickeln immer mehr Hersteller speziell für EV optimierte Reifen und auch im Ganzjahresbereich wie
zum Beispiel:
- Vredestein Quatrac Pro EV - 235/60 R18 107V XL EV
- Hankook iOn FlexClimate 235/60R18 107V XL EV SUV SoundAbsorber SBL
LG Alex
von t-online:
Vor- und Nachteile
Ganzjahresreifen: Für wen sich der Kompromiss wirklich lohnt
Von t-online, mab
Aktualisiert am 24.08.2024Lesedauer: 2 Min.
Der Text sagt es: Im Ernstfall kann jeder Meter Bremsweg entscheidend sein.
Ich mache das mit Ganzjahresreifen genau deshalb nicht. Bei einem möglichen Unfall im Winter riskiert man nicht nur den Verlust eines hohen Schadenfreiheitsrabattes, sondern vielleicht auch Ärger mit der Versicherung bei Personenschäden, wegen unzulänglicher Bereifung bei plötzlicher Glätte und Schnee wegen zu langer Bremswege. Wer will sich schon eine Klage deswegen einhandeln?
Seine persönliche Fahrsituation muss natürlich jeder selbst einschätzen und danach handeln. Der Artikel liefert jedenfalls interessante Anhaltspunkte zur Risikobewertung.
Also in dem verlinkten Text steht doch genau das Gegenteil. Wenn ein Allwetterreifen das Mountain-Peak Symbol hat, gilt er als Wintertauglich. Da kann Dir keine Versicherung einen Strick daraus drehen.
Gute Allwetterreifen besitzen alle dieses Symbol.
Zum Michelin: Ich habe mir den jetzt im Angebot bestellt. Wer aber den hohen Listenpreis scheut, kann auch auf den Kleber Quadraxer zurückgreifen. Der stammt aus dem selben Haus und hat ähnlich gute Eigenschaften. Ich habe ihn auf unserem #1 gefahren und konnte nichts Negatives feststellen. Im Smart-Forum gilt er als Geheimtipp.