Es kommt halt auch auf die Fahrweise an, mit der Du die Strecke zurücklegst.
Meines Wissens fordert eine Autobahnfahrt mit relativ konstanten 120 km/h den Akku nicht so stark, als dass es besonders nennenswert zu dessen Erwärmung beitragen würde.
Ich bin kaum 110 gefahren.
Vor kurzem bin icht bei etwa 4 Grad Aussentemperatur eine längere Strecke gefahren und habe dann nach etwa 250km an einer 350kW Schnelladesäule geladen.
Leider war die Ladeleistung Mist, denn er lud mit max. 67kWh, dabei kann er doch über 100 schaffen.
Hätte ich trotz der vorherigen langen Fahrzeit aktiv vorklimatisieren sollen?
Wenn du die Ladesäule als Ziel Angibst macht es das Auto Selbst 
Siggi
Im Werkstattmenu kann die Temperatur der HV-Batterie angezeigt werden.
Ich machte zu meiner Anfangszeit mit dem EQA den Test.
Dabei fing sich der Akku aufzuheizen, nachdem ich die Ladesäule als Ziel ausgewählt habe.
