Drückt man stärker auf die Bremse, ist es wieder weg.
genau. Und sehr gut beschrieben. Ist auch bei anderen Herstellern sogar mit Schaltgetriebe genau so, zB. beim BergAn-Fahren, wenn das Auto diese automatische Berganfahrhilfe hat. & die Bremse nach Loslassen des Pedals langsam und mit etwas Verzögerung löst. Kennt sicherlich jeder.
Okay. Vielen Dank für die Erklärungen.
@all zu diesem Thema: es gibt Mängel und es gibt Einschränkungen, welche möglicherweise hinzunehmen sind. Und das beschriebene Knarzen habe ich bei jedem Auto mit Wandlerautomatik, welches zum „Kriechen“ neigt. Ich denke mir, dass das fragliche Geräusch nicht dergestalt ist, dass man denken könnte, die Titanic schrammt an einem Eisberg vorbei.
Um das Geräusch geht es hier nicht, sondern um ein deutlich vernehmbares Knarzen, das auch bei starker Bremsung deutlich hörbar ist.
Im Dezember will Beresa sich das ganze nochmals anschauen, ist wohl viel zu tun bei denen. Außerdem ist bei mir inzwischen echt ein deutliches vibrieren beim Beschleunigen in der Lenkung spürbar.
deutliches vibrieren beim Beschleunigen in der Lenkung spürbar
Könnten auch eine RäderUnwucht sein. Könnte ich mir auch damit erklären, dass die E-Autos mit Frontantrieb schon einiges am Antriebsstrang aushalten müssen. Da zerrt und zieht es teilweise richtig arg. Bin sowieso noch gespannt, was die ganze Vorderachskonstruktion mit Lenkteilen, Lagern und Reifen an Lebensdauer drauf hat. Ist aber ein anderes Thema.
Ole ohne Kohle : kenne ich noch gut vom Alfa 164 3.0 V6, da zerrten am Ende 220 PS an den Vorderrädern. Beim Q4. Sonst 184 PS. Kurvenausgänge und Gas geben war dann immer … komisch ☺️.
Hallo liebe Knarzgeräusch Geplagten,
für alle Betroffenen, bei denen das Geräusch beim Anfahren und auch beim Anhalten zu hören ist, habe ich heute Neuigkeiten.
Wie bereits geschrieben wurde bei mir eindeutig eines der beiden Motorlager auf Grund meines Selbstversuchs (Anfahren, Anhalten, Rollen und Strom geben bzw. bremsen bei langsamer Fahrt mit und ohne eingelegtem Gang) als Ursache durch den Mercedes Service bestätigt. Darauf hin wurde das Motorlager auf der Fahrerseite getauscht, was Besserung brachte. Da der Werkstattmeister nicht 100 % mit der Qualität des neu eingebauten Hydrolagers zufrieden war, hat er eine Reklamation direkt bei Mercedes aufgemacht.
Heute kam nun Rückmeldung, dass Mercedes die Ursache bestätigt und daher aktuell ein verbessertes Lager durch Mercedes qualifiziert wird. Mein Werkstattmeister geht davon aus, dass er das neue Lager Ende Februar oder Anfang März bestellen kann. Dann werden wohl die betroffenen Lager bei mir getauscht.
Viele Grüße und einen guten Rutsch euch allen, Sven
