Also plötzliches Abbremsen hast du eigentlich in D-Auto nur wenn die zulässige bzw. erkannte Geschwindigkeit zu hoch ist und er auf den legalen Wert verzögert bzw. Rekuperiert (wenn du vom Fahrpedal gehst) . Zweite Variante wäre, wenn der Abstand zum Vordermann deutlich unterschritten wird und die Technik versucht den Abstand zu vergrößern. Plötzlich ohne Grund könnte aber auch ein Problem mit der Schildererkennung sein, wenn was "erkannt" wird was nicht da ist wie z.B. 30 KM/H auf der freien Autobahn. Dann geht er in die Eisen... Einfach mal checken ob das erkannte Schild passt... Wenn alles nix hilft mal auf D+ gehen mit der Reku-Stufe.
Wenn der Wagen über rekuperation abbremst ohne das man selbst auf die Bremse tritt, werden dann auch die hinter einem fahrenden durch Bremslichter gewarnt?
Bin mir nie sicher wenn er selbst bei z.b. T-Kreuzungen abbremst.
Grüße
Heinz-Jörg
Alles anzeigenHallo zusammen,
habe meinen EQA 250 seit zirka 4 Wochen und er bereitet mir persönlich ein sehr viel Spaß.
Wenn aber meine Frau mitfährt, wird es ihr regelmäßig übel 🤮
Sie entfindet das plötzliche abbremsen z. B. auf der AB. beim Fahrspurwechsel als sehr unangenehm.
Ich fahre meistens in Eco und in Dauto.
In welcher Fahreinstellung ist das plötzliche massive abbremsen, besser erträglich?
Gruß
LJ-75
Hallo,
ich hoffe doch sehr, dass man das Bremsen aufgrund eines erkannten Verkehrsschildes mit Geschwindigkeitsangabe abschalten kann, oder? Ich habe es schon sehr oft erlebt, das z.B. an Baustellen das Schild zur Aufhebung einer Geschwindigkeitsbeschränkung nicht aufgestellt war. Oder die Einschränkung nur zeitweise gilt (wochentags oder stundenweise oder nur an Schultagen). Aus diesen Gründen habe ich es bei unserem Fiat500e ausgeschaltet. Ist viel besser so.
Gruß
Siehe Info dazu. Klappt aber sehr gut beim EQA
Ich hab meine Schildererkennung deaktiviert. Immer mal wieder hat der Wagen abgebremst, obwohl sich nichts an der zulässigen Geschwindigkeit geändert hat. Eigentlich eine komfortable Sache, wenn sie denn uneingeschränkt funktioniert.
Die Schildererkennung basiert doch zu einem Großteil auf den im Kartenmaterial hinterlegten Daten. Auch werden temporäre Limits gut erkannt bzw. gar nicht angezeigt. Z.B. "bei Nässe" wir ignoriert, wenn der Scheibenwischer nicht aktiv ist bzw. der Regensensor nichts erkennt.
Es kann also durchaus von der Region und dem Kartenmaterial abhängen wie gut die Schildererkennung funktioniert. Das schärfere Abbremsen dürfte auch mit dem eingestellten Abstand der Distronic zusammenhängen. Da geht Mercedes eher auf Nummer sicher und bremst etwas heftiger.
Soweit mir bekannt, ️erkennt die Verkehrszeichenerkennung mit Hilfe der in der Frontscheibe verbauten Kamera(s) Verkehrszeichen und zeigt diese visuell im Tacho und auch im MBUX an. Voraussetzung dürfte allerdings auch ein vorhandener Spurassistent sein.
Das Kartenmaterial dürfte wohl nicht dafür stehen.
Die Schildererkennung nimmt als Basis die Navidaten und korrigiert diese mit der Kamera bei Verkehrszeichen.
Bis auf ein paar Phantombremsungen bin ich sehr zufrieden mit der Erkennung im DACH-Raum.
Fehlbremsungen kann man gut mit sofortigen, leichten Druck aufs Strompedal übersteuern.
Was bei der ganzen Diskussion nicht vergessen werden darf, wir kennen den Fahrstiel von LJ-75 nicht 
Wenn der Spurwechsel sehr knapp gemacht wird, kann der EQA schon mal brüsk bremsen.
