Batterieverluste im Stand

Die Anzeigegenauigkeit ist sehr eingeschränkt. Reichweitenprognosen (ja, die Temp wird verarbeitet !) mögen ja noch verständlich sein, alles andere ist offenbar eine Schätzung,

Hab jetzt zum zweiten Mal auf 80% laden wollen, am Ende steht da 81%. Und einen halben Tag später 82%.

Die Ladeverluste sind auch völlig unterschiedlich (an der selben WB !).

Hatte mir mal eine Statistikanalyse (nur Sommer !) erstellt, um sowohl Rundungs- als auch Eichdifferenzen abzuschätzen. Am Ende einer Nutzungszeit dürfte sich einiges ausgeglichen haben, aber für Momentananalysen ist zuviel "Spiel" im Spiel....

Also diese Anzeigen sind bestenfalls Schätzeisen. Mehr nicht. Ich beschäftige mich damit nicht. Auto fährt im Winter bei 80% SoC 300 km, im Sommer 380 km.

.....im Winter 300 km? - super tolles Auto!

KPS : jupp. Beheizte Garage. Immer mit Vorkonditionierung. Fahren mit etwas Hirn und D(Auto). Und schon sind es im Winter 300 km.

Formal ist aktuell noch Winter

Und schon wieder ist mein Anwendungsfall 400km bequem geglückt. Im Maintal waren es je nach Sonnenstand 13-20°C.

Morgens auf 98% geladen, dann 260km zügig über Landstraßen, restliche 155km mit einem soliden 113er-Schnitt (leere Autobahn !) und Ankunft 4% = 16km.

Man muss halt wissen, dass RW +45km bei Auffahrt auf Autobahn je nach Reststrecke und Tempo knapp werden kann. Die Anzeige im KI ist jedenfalls hochpräzise

Zitat von WuWei

Wir haben unseren EQA300 auch vor ein paar Tagen auf offenem Platz abgestellt und nicht bewegt.

Folgende Werte sind bisher in der App ablesbar:

26.02.25: SOC = 47%

03.03.25: SOC = 41%

Auch in der weiteren Beobachtung bestätigt sich der Verlust im Stand von ca. 1% pro Tag.

Das Abschalten der Standortübermittlung hat nichts gebracht und wir haben jetzt eine Anfrage bei Mercedes gestartet. Das ist ja eine renommierte Marke, die bestimmt nicht ihre Reputation verlieren wollen.

Bin gespannt auf die Lösung.

Zitat von WuWei

Auch in der weiteren Beobachtung bestätigt sich der Verlust im Stand von ca. 1% pro Tag.

Das Abschalten der Standortübermittlung hat nichts gebracht und wir haben jetzt eine Anfrage bei Mercedes gestartet. Das ist ja eine renommierte Marke, die bestimmt nicht ihre Reputation verlieren wollen.

Bin gespannt auf die Lösung.

Auto auch aufgemacht, oder nur Handy abgelesen?

Alleine beim Aufmachen im Winter verliere ich ca 10km

Zitat von Mattes88

Auto auch aufgemacht, oder nur Handy abgelesen?

Alleine beim Aufmachen im Winter verliere ich ca 10km

Zum Abschalten der Standortübermittlung habe ich mich in das Auto begeben. Also ja, aufgemacht.

Laut Mercedes sollte in 2 Wochen eine Entladung von ca. 1-2% sein.

Die 12V-Batterie im Stand wird bei Bedarf von der großen 400V-Batterie geladen.

Merkwürdig ist auch, dass die App bzgl. der 12V-Batterie "Teilgeladen" anzeigt. Hätte jetzt vermutet, dass diese dann permanent als "Geladen" (oder so) angezeigt werden müsst.

Meine Info bzgl der 12 V Batterie ist: nur beim Fahren oder Laden wird die 12 V Batterie auch geladen. Nicht im Stand mit abgeschalteter HV Batterie.

Zitat von LEXA

Meine Info bzgl der 12 V Batterie ist: nur beim Fahren oder Laden wird die 12 V Batterie auch geladen. Nicht im Stand mit abgeschalteter HV Batterie.

Würde auch Sinn machen. Nach meinem Stand ist die 400V-Batterie weggeschalten und wird beim Starten, mit dem Strom der 12V-Batterie, zugeschalten. Vielleicht ist das beim EQA aber auch anders.