Ich habe es ja schon mehrfach geschrieben:
Ich habe keine der aufgezählten Probleme. Liegt vielleicht daran, dass mein EQA aus dem Showroom vom Händler war.
Diesbezüglich vergebe ich die Note 1-
Hatte nur einmal ein Auto, dass noch mehr Spaß gemacht hat und das war eine Umweltsünde - ein BMW 750i (damals noch mit 12 Töpfchen)
Bisher 15 tkm und keine Probleme - Außer gleich neue Scheibenwischer. Vermisse nur den Frunk und den vollständigen Parkassi. Bin nach wie vor sehr gerne mit dem EQA unterwegs und gebe eine 2+. Prost Neujahr.
Die Teilnahme an der eingangs befindlichen Liste ist mit 33 Teilnehmern von 573 Foren Mitgliedern nicht gerade berauschend, das sind gerade mal etwas mehr als 5% - schwach 
Da Schulnoten in Prozent der erbrachten Leistung/Erwartung abgestuft werden, bekommt der EQA leider von mir eine 4+, weil er etwas mehr als die Hälfte meiner Erwartungen erfüllt. Muss aber auch erwähnen, dass es ein Mercedes und kein Dacia ist, ich seit 29 Jahren Autos der Premium-Klasse fahre und eigentlich grundsätzlich meine Erwartungen lange nicht erreicht werden, die an eine Premiumklasse gestellt werden sollten und können. Da es hier auch rein subjektive Eindrücke sind, mögen die meisten hier mir NICHT zustimmen und eher denken: Was n das fürn Vogel hier? Total abgehoben, wa? Ja, wir alle hier stöhnen auf sehr hohem Niveau.
Es gibt sicherlich Sachen, die er gut kann. Es sind aber die Kleinigkeiten, die das Gesamtbild trüben und bei den Verbrenner-MB besser/anders waren. Negativ aufgefallen sind mir:
Und um die Fragen der Anschaffung zu klären: Ich fahre zu fast 100% mit Strom aus einer PV-Anlage von mehreren tausend m². Das war der kaufentscheidende Punkt. Ohne Probefahrt. Und der EQA hat natürlich auch seine angenehmen Seiten. Aber eben leider zu wenige, um mich jubeln zu lassen.
Just my two cents.
Die Teilnahme an der eingangs befindlichen Liste ist mit 33 Teilnehmern von 573 Foren Mitgliedern nicht gerade berauschend, das sind gerade mal etwas mehr als 5% - schwach
Na ja - ich wollte nicht erneut kritisieren....
Minus:
Brummen und Vibrieren beim Beschleunigen bei ca. 60-90 km/h
Wärmepumpe recht laut
Kurzstrecke im Winter braucht sehr viel Strom
Heckklappe öffnet mal gerne beim Bücken, Sitzen, Tragen, etc. Lt. Mercedes darf man ja auch nur den einen Schlüssel in der Hosentasche haben...
Träges Navisystem
Update Kartenservice für andere Länder nicht OTA, sondern manuell per Download auf USB-Stick (ist eigentlich eine Zumutung)
Apple Carplay nur mit Kabel! Ist ein Witz! Wäre heute ein k.o.-Kriterium. Hatte vor dem Kauf geprüft, ob Carplay geht, bin aber nicht auf die Idee gekommen, dass Mercedes das nur mit Kabel macht...Also nutze ich es praktisch nicht.
lautes Fahrwerk und weitere Klappergeräusche bei schlechten Wegstrecken
mäßiges Licht (war ich besseres gewohnt, z.B. GLC, E-Klasse)
Warntöne nicht temporär abschaltbar (z.B. beim Rangieren)
immer noch Fehlalarme der Fahrassistenz
Einstellung Fahrmodi nicht permanent möglich (Eco), ebenso die stärkere Rekuperation)
Scheibenwischer nervt
Regensensor ist oft nicht zu gebrauchen (wischt häufig zu spät, zu früh, zu oft, zu wenig, selten passend)
keine Reduzierung des Ladestroms beim Laden mit der Wallbox möglich, wäre wichtig i.V. mit einer PV-Anlage
(Voll-) Laden zur Abfahrtszeit nicht möglich
Plus:
recht leise
gefälliges Ambiente
sehr gute Reichweiten möglich (Kaufgrund)
Öffnen und Schliessen am Türgriff bei Berührung möglich mit Keyless Go
gutes Soundsystem (Burmester), aber im GLC bzw. E-Klasse Kombi besser
gut abzulesende Displays
gutes MBUX
noch vieles mit Tasten steuerbar, nicht nur via Touch am Display
Résumé nach ca. 8 Monaten und 16.000 km:
Note 2-3
Würde ich mich erneut für einen Mercedes EQA entscheiden? Eher nicht. Ich fahre nun fast 40 Jahre Mercedes (E-Klasse und GLC), daher waren meine Erwartungen wohl nicht der Klasse (A-Klasse) angemessen, sondern zu hoch.
Mercedes macht etliches richtig, aber viele Minus-Punkte wären unnötig, wenn Mercedes mehr auf Kundenwünsche bzw. Kritik eingehen würde. Denn vieles wäre mit Hilfe von Updates lösbar (mehr Einstellmöglichkeiten, Regensensor, wireless Carplay etc.). Andere Hersteller sind da wohl weiter.
Der EQA Ist trotz Allem ein gutes Auto, einiges ist Klagen auf hohem Niveau.
Meine Meinung.
Ich meinte ja nur den Eintrag in die Liste #1
Apple Carplay nur mit Kabel! Ist ein Witz! Wäre heute ein k.o.-Kriterium. Hatte vor dem Kauf geprüft, ob Carplay geht, bin aber nicht auf die Idee gekommen, dass Mercedes das nur mit Kabel macht...Also nutze ich es praktisch nicht.
Mich stört das nicht, ich lade aber auch gerne mit Kabel. Wenn es Dir aber wichtig ist: für 50-100 Euro kann man sowas nachrüsten. Ich habe gutes über den Carlinkit 4.0 Wireless Carplay Adapter gelesen (in der c't war auch kürzlich ein Test dazu, leider hinter paywall: https://www.heise.de/ratgeber/…Auto-im-Test-9218758.html).
Für das CarPlay habe ich mir so einen blauzahn Adapter gekauft der funktioniert tadellos gut ein paar € fünfzig. Der Rest ist bis jetzt Tiptop, kann wirklich nicht Klagen bis jetzt. Ein paar unlogische Sachen bei dem MBUX aber sonst alles gut. Selbst meine Frau findet ihn jetzt toll und fährt gerne damit.
Das ist tatsächlich ein schlechter Witz
Da hast du völlig Recht. Für ein Auto eines Premiumherstellers setzt man einfach vieles voraus, was state of the art ist. Aber das ist woanders auch so. Man muss sich nur mal anschauen, wie speziell APPLE seine Kunden in den Schwitzkasten nimmt, abkassiert und viele Sachen nicht so oder kostenlos funktionieren, wie bei der Androidfraktion. Das gehört einfach zur Firmenphylosophie von Apple. Schaut man beim Motorradhersteller Harley Davidson vorbei, lernt man, was Geld kostet, Da ist so ein A-Klasse noch lange nicht. Kaufst du dir bei Harley ein vernünftiges Moped ab Werk, können schnell noch einmal 8-10 Mille im Zubehör versenkt werden, damit es wirklich gefällt und fast alle wünsche erfüllt. Dann gibt man auch mal 40-43 Mille für ein Moped aus. Und dann ist es noch "im Rahmen", nicht ausufernd. Hat aber bei Harley ein Gutes: Ist absolut preisstabil und ohne nennenswerten Wertverlust beim Verkauf. Das sieht bei MB völlig anders aus. Ich habe letztens bei meiner Nierderlassung ein mittelgroßes Auto gesehen mit 112 Mille brutto. Da staune ich nicht mehr, da schalte ich nur noch ab und gehe weiter.
